汽车之家
一提起斯柯达，我第一反应是大众廉价版，宾利平替，懂车人之选，中年人才会选的车等等，当然，这只是我的个人偏见，不能掩盖斯柯达品牌固有的光辉和厚重的历史，在我童年的时候，这个怪怪的绿标的车子我就见过，还是一辆越野车，父亲单位的一辆顶债的车子，型号真不记得了，但是冷空调不好，热空调超强，当时司机说因为这辆车从中欧生产的，那边很冷，所以热空调好就够了，现在才知道是冷气泵坏了而已，斯柯达被大众收购后，斯柯达逐渐就被大众化了，大部分车都是大众的拉皮，慢慢没有了自己的个性。
今天要说的是欧雅，其实就是明锐，也是曾经斯柯达销量中流砥柱的一个车型，大众速腾MK5的姐妹车，pq35平台的走量买菜车，国产有1.6、2.0、1.8T三个排量，5MT和6at变速箱，但今天文章中的这一辆，却是个异类，他自带着奥运五环的光辉，从布拉格漂洋过海来到北京，总共51个兄弟中的其中一个，Skada Octavia Wagon 1.8TSI 6MT版本。
1 斜45度角
2 上帝视角
一，车辆的来历
这辆车是从广东的一个五六线小城市非常偶然的机会找到的，一直以来，除了在图片上见过，我就压根没在现实生活中看到这款车的实车，这辆车，是一个60后大叔的收藏品，我本来冲着他的大众开迪来的，但是在无意中，他租的仓库里，发现了一辆满是灰尘的奇怪车型停在角落里，我是见过世面的，从马自达6wagon，迈腾wagon，凯越wagon一路走来，能让我看到却很陌生的车型也算是凤毛麟角了，开迪太残了，然后他出现了。
全身都是很厚的灰，内饰也有霉斑，但是车身很完整，全车没有一个看起来坏的地方，大叔说是他的收藏品，然后……（巴拉巴拉此处省略1000个字），2008年生产，2010年正式上牌，2016年大叔从杭州买回来，然后封存至今，买回来时换了四条米其林轮胎，然后跑了不到3000公里，每年基本就是出去年审一下就回来了，轮胎胎毛都还在，但是我也是整个无语了，老一辈玩车人的理念让我不能理解，不开你买他干嘛？所以我拿到的时候，公里数定格在86000公里，一番讨价还价，然后各种惺惺相惜，各种拉扯，各种不舍，最后卖给我了，多少钱就保密了，不便宜也不贵。
3 发动机舱
二，车辆整备
脏，很脏，主要是长霉，因为南方潮湿，车子长期在室内，空气不流通，真皮座椅都长了霉菌了，好一顿洗啊，擦啊，消毒啊，检查了全车油液，更换了早已没电也没救的电瓶，顶起来的一瞬间，让我惊呆了，居然干爽的看不到任何油迹，2008年生产至今，16年高龄的德系车，没有任何漏油，纯原德果然诚不欺我，四条16年生产的已经8岁的米其林新轮胎真让我欲哭无泪，换掉不舍，不换怕死，咬牙给换掉了，咬牙给把轮胎切烂了，二手胎贩子100块一条收我都没卖，这拿去做翻新胎不把人害死？
这台车用的是一代EA888的发动机，和国产的TFSI略有不同，和当时的速腾冠军的一样的，得益于公里数少，加上前车主换机油还是比较下本，里面金黄透亮的，完全不烧机油，后面尾气数值和机油消耗量也证明了这一点，用电脑读取正时数据，链条数据也正常，没有拉长的现象，有缸体缺火，估计是点火线圈老化，检查以后，还是2008年的原厂点火线圈，全部换掉，由于EA888的节温器和水泵是一体的，且原厂是塑料材质，已经出现轻微的漏防冻液痕迹，所以保险期间也一并换成改良型的，嘉实多0w40机油换上，刹车油，齿轮油那些都换掉，防冻液在换节温器的时候已经换掉了，至此，整备就结束了，其实都是常规保养，车的机械状况很好，给我省了不少钱。
4 内饰
5 原厂的中控（面板换了国产的银色）
6 夜间小绿灯效果
7 所以我换成国产的了
三，驾驶体验
车辆彻底洗干净后，整个车看起来就精神了，原厂的16寸轮毂很新，划痕都没有，配上原厂规格的四条新轮胎，换上新的车窗膜，让人很难相信这是一辆已经经历了16年岁月的车子，全黑色的内饰，原厂度很高，没有任何缺失损坏的地方，一定要挑刺，就是原车主把原厂的布座椅换成了真皮座椅，真皮座椅长时间没人使用，有点掉漆老化的痕迹，车子没有天窗，简直不要太好，大众的车子，有一个算一个，从最便宜的polo到最贵的辉腾，就没有不漏水的，设计缺陷简直让人无语，朋友的GTI和高R，真是活活的被定性为泡水车，地板可以养鱼，原厂MQ250的六速手动，很多德系车友还需要另外花钱去改，他原厂自带，自带定速巡航，我花50元，淘了一个原厂明锐的CD主机，替换了已经损坏的RNS510，基本就和出厂状态没什么分别了。
车子很好开，是真的好开，pq35平台诞生了很多优秀的产品，尤其这辆还是手动的，虽然只有1.8T的排量，但其实和2.0T的差距不大，可以看成原厂六代高尔夫GTI手动旅行版本，这样一说，你就能感受到开起来是多么的顺畅了，烧机油的888你爱搭不理，手动的888你高攀不起，我觉得得益于手动可以拉高转速，这样清理积碳的能力就取决于你的黄金右脚了，多跑高速，拉高转速绝对是清理积碳最有效的方法，更令人惊喜的是油耗，如此厚重的车身，加上还背着大屁股，油耗高速7升就够了，城里开也就9升左右，对于这样一部车子来说，还能要求再高吗？
8 年审的尾气数值，非常完美，新车状态
9 这个是欧版斯柯达RS的广告，后排可以放平四 空间使用 明锐旅行给我一个最大的空间的体验就是太够用
四 空间使用
明锐旅行给我一个最大的空间的体验就是太够用了，后排放倒是纯平的，五座状态下后备箱空间巨大，家庭出行简直哇塞，自带旅行车纵向杆，安装车顶箱很方便，其实在欧洲，高尔夫旅和明锐旅都是很受欢迎的车型，性价比很高，座椅的松软度很好，不像奥迪一样偏硬，人体工学不错，长时间开也不会觉得背疼，空间实用性绝对拉满的。
10 夜间的侧面线条，简洁明快
11 性感的车尾
12 安静的美男子
13 停车场休息
五 总结
进口明旅车型的配置不是很高，当时19.68万元的指导价也不算便宜，比国产顶配还贵了6万多，但作为奥运车辆，总共才引进了51辆，该车蕴含着一种特殊而又神圣的意义。同时，进口明锐全部为手动挡车型，也就意味着这辆车注定是极少数的、有品位的，具备手动驾驶能力的司机才能够拥有的极为小众的车型，毕竟在当时的时代，一辆手动挡，连天窗都没有，还是布座椅的低配车，在很多人的认知中是不值19万的，但这种车的存在本来就不是为普通人准备的，没有一定品位和经济能力，想买也不一定买的起，从PQ34的宝来和高尔夫4进化过来的老玩家来说，明旅简直就是梦中情车，小众有逼格的瓦罐，全原装欧洲进口，全黑内饰，没天窗不漏水，手动6速，从以前到现在，在中国车市都是独一份的存在，能和他比限量的可能仅仅有一些小众限量版超跑和一些使馆自带车源了。得到这辆车后，我有幸的加入了全国二代明旅的微信群，群里面还有20多辆同样的车，也就意味着，原来51辆的，报废的报废，撞毁的撞毁，也就这20辆能够健康的跑在路上了，而我这辆目前公里数不到10万公里的，估计在群里也是独一辆，但也是很高兴全国还有同样20多位有着同样品位的车友还在精心爱护和打理这款明旅，我一直相信，喜欢同一款车子的人，不论年龄大小和性别，一定会有共同点的，这辆从遥远的欧洲，远渡重洋来到东方的布拉格大暖男，被我洗去一身的风尘，重新欢快的奔驰在路上，也将继续陪伴我走过一段精彩的旅程。
（全文完）备注：大部分照片自己拍的，有几张是借鉴。
14 旅途中的随拍
15 另外的视角
16 车友的车子，拍的太好，借鉴一下，先谢谢了。